01
PRO-FORMANCE
Minimalna masa, maksymalna sztywność. Projekt pod semi-slicki, duże hamulce i odprowadzanie ciepła.
Projekt torowy
Custom wheels · kute · projekt od zera
FELGI NA
FELGI NA
ZAMÓWIENIE
Zaprojektowane od zera. Kute z lotniczego aluminium. Idealnie dopasowane do Twojego auta.
Leasing
Raty
Faktura VAT
Osiągi
Redukcja masy nieresorowanej. Czysta fizyka.
Każdy kilogram odjęty z koła pracuje mocniej niż kilogram odjęty z nadwozia. Lżejsza felga kuta szybciej reaguje na nierówności, więc opona dłużej trzyma kontakt z drogą. Auto sprawniej przyspiesza, krócej hamuje i precyzyjniej wchodzi w zakręt.
- Szybsza praca zawieszenia i lepsza przyczepność
- Mniejszy moment bezwładności przy przyspieszaniu i hamowaniu
- Precyzyjniejsza praca układu kierowniczego
Co zyskuje auto
Przyspieszenie
Hamowanie
Prowadzenie
Zdjęcie w miejscu wykresu. Masę podajemy dla konkretnego projektu po analizie CAD.
Fitment
Fitment na ułamki milimetrów. Zero dystansów.
Idealne ET nie pochodzi z tabelki. Mierzymy nadkole, skok zawieszenia i szerokość opony, a potem liczymy offset tak, żeby koło licowało się z krawędzią błotnika bez podkładek dystansowych.
- Pomiar i skan 3D nadkola
- ET i szerokość liczone dla Twojego auta
- Licowanie z błotnikiem bez dystansów
Przeznaczenie
Zbudowane w konkretnym celu.
02
LUXURY
Duże średnice i masywny rysunek do SUV-ów premium i limuzyn. Nośność dopasowana do masy auta.
Projekt luxury
03
DAILY FORGED
Kompromis dla aut sportowych na co dzień: lekkość kutej felgi, komfort i odporność na miejskie realia.
Projekt na co dzień
Architektura felgi
Wybierz swoją bazę.
Diagram i miniatura to pola na zdjęcie albo SVG. W demo stoją tu zdjęcia felg.
Monoblock
Jeden kuty blok
Felga frezowana z jednego kutego bloku aluminium. Najlżejsza i najsztywniejsza konstrukcja, pierwszy wybór na tor i do aut sportowych.
2-Piece
Dwuczęściowe
Kute centrum połączone z beczką. Większa swoboda szerokości i ET, a przy tym masa bliska monoblocku.
3-Piece
Trzyczęściowe
Centrum, wewnętrzna beczka i zewnętrzny rant skręcone śrubami. Najszersze możliwości personalizacji: głęboki rant i dowolne ET.
Wykończenie
Wykończenie. Sztuka detalu.
Personalizacja
Twój podpis.
Masz wizję? Wyślij zdjęcie auta i inspiracje. Odpowiem z propozycją projektu, zanim wydasz złotówkę.
Wyślij na WhatsApp
Realizacje
Perfekcyjny fitment.
3-piece · polerowany rant
Realizacja CarMods
Monoblock · satyna
Realizacja CarMods
2-piece · gloss black
Realizacja CarMods
Monoblock · szczotkowane
Realizacja CarMods
Montaż
Z warsztatu CarMods
Podpisy i zdjęcia podmienisz w bloku. Publikujemy prawdziwe realizacje.
Proces współpracy
Od rozmowy do montażu.
-
01
Wywiad
Rozmowa o aucie, stylu jazdy i wizji. Zbieramy inspiracje i zdjęcia.
-
02
Pomiary / skan 3D
Skan nadkola, pomiar zacisków i skoku zawieszenia.
-
03
Render 3D
Projekt w CAD, analiza FEA i wizualizacja na Twoim aucie do akceptacji.
-
04
Produkcja CNC
Frezowanie z kutego bloku, wykończenie i personalizacja.
-
05
Montaż VIP
Montaż, wyważenie i geometria. Odbiór u nas lub door-to-door.
Czas realizacji
Podajemy po akceptacji renderu 3D.
Zależy od typu felgi i wykończenia.
Płatność
Zacznijmy od wywiadu
Warunki ustalamy przy akceptacji projektu. Leasing i raty, z fakturą VAT.
Biuro projektowe
Własny dział projektowy CAD.
Inżynierowie przenoszą wizję do środowiska 3D. Każdy projekt przechodzi analizę wytrzymałościową FEA, zanim wytniemy pierwszy gram aluminium. Zdjęcie obok jest miejscem na kadr z CAD albo render.
- Model 3D i wizualizacja na Twoim aucie
- Analiza FEA każdego projektu
- Nośność projektowana pod normy JWL i VIA
Big brake clearance
Geometria i bezkolizyjność zacisków.
Skanujemy nadkole, analizujemy skok zawieszenia i wymiary zacisków ceramicznych. Felga ma mijać zacisk o milimetry i licować się z krawędzią błotnika bez dystansów.
O mnie
Bez kompromisów.
Felga ma być idealna albo nie wyjeżdża z warsztatu.
Mam na imię Łukasz i jestem w branży od 2014 roku. Każdy projekt felg prowadzę osobiście: od pierwszej rozmowy, przez pomiary i render, po montaż na Twoim aucie. Nie sprzedaję gotowych wzorów z katalogu. Projektujemy felgę pod jedno konkretne auto.
- Od 2014 w branży
- Jeden opiekun projektu
- Pełna dyskrecja
FAQ
Masz pytania? Znamy odpowiedzi.
Czy felgi na zamówienie mają certyfikaty nośności?
Każdy projekt przechodzi analizę wytrzymałościową FEA przed produkcją. Felgi projektujemy z nośnością zgodną z normami JWL i VIA dla konkretnego auta.
Ile trwa produkcja felg kutych na zamówienie?
Czas realizacji podajemy po akceptacji renderu 3D. Zależy od typu felgi, wykończenia i personalizacji.
Czy felga zmieści się na zaciski ceramiczne?
Skanujemy nadkole i mierzymy zaciski, a ramiona i rotor projektujemy tak, żeby zachować bezkolizyjny prześwit bez dystansów.
Jak wygląda płatność?
Warunki płatności ustalamy przy akceptacji projektu. Dostępny jest leasing i raty, zawsze z fakturą VAT.
Czy mogę zaprojektować felgę na podstawie własnego szkicu?
Tak. Wyślij szkic, zdjęcia lub inspiracje. Przeniesiemy je do CAD i pokażemy render na Twoim aucie przed produkcją.
Czy montaż jest w cenie?
Montaż, wyważenie i kontrola geometrii to ostatni etap projektu. Zakres i koszt podajemy w wycenie.
Rollshoty
Zobacz je w ruchu.
Zaufali nam
Opinie klientów.
5.0 / 5.0
Opinie Google · Zaufali nam
Nie mogłem lepiej trafić z oddaniem mojego auta, by przerobić wydech w moim dream car! Łukasz od samego początku kontakt ponad programowy! Każdy etap od sprowadzenia oryginalnego wydechu ArmyTrix po dzień, w którym oddałem auto do montażu. O każdym etapie pracy byłem informowany nie tylko telefonicznie, ale fotkami i filmikami. Komentarz jest długi bo zasłużony, a z reguły nie mam zwyczaju komentowania… jeszcze raz dziękuję!!!! Lexus LC500 V8.
Zweryfikowany klient
Robiliśmy tutaj tuning GR Yarisa – montaż wydechu, dolotu i intercoolera. Wszystko wykonane bardzo profesjonalnie, świetny kontakt i widać duże doświadczenie. Auto jeździ zdecydowanie lepiej. Polecam!
Zweryfikowany klient
Świetne podejście do klienta! Łukasz cierpliwie odpowiadał na wszystkie moje pytania i doradził rozwiązaniem, które poprawi dźwięk mojego auta. Fachowcy z pasją. Mój wydech brzmi teraz po prostu genialnie 5/5
Zweryfikowany klient
Jeżeli szukacie kogoś pełnego pasji, wiedzy i doświadczenia w realizacji projektów w sportowych autach i nie tylko, to z czystym sumieniem polecam to miejsce. Pod okiem tego Pana udało się zrealizować dwa projekty, które odmieniły charakter samochodów na dokładnie taki o jakim marzyłem. Samochody z dwóch różnych kultur motoryzacyjnych, bo mowa tu o Shelbym GT350 oraz Hondzie Acura NSX. Świetny kontakt na każdym etapie, wszystko dokładnie wytłumaczone. Moim jedynym zadaniem było podjęcie decyzji, w którą stronę idziemy, a reszta „zrobiła się sama”. Pan Łukasz to osoba z ogromną pasją, zaangażowaniem i wybitnie profesjonalnym podejściem do klienta. Z czystym sumieniem polecam i na pewno wrócę jeszcze nie raz.
Zweryfikowany klient
Szukałem konkretnego brzmienia do mojej Kii Stinger GT 3.3 i trafiłem na Łukasza, który wykazał się ogromną wiedzą i cierpliwością, idealnie dobierając wydech pod moje preferencje. Ostatecznie padło na aktywny, nierezonowany customowy układ wydechowy. Pasuje idealnie, a dźwięk jest dokładnie taki, o jaki mi chodziło. Jeśli szukacie kogoś, kto realnie zna się na tuningu i potrafi doradzić, uderzajcie do Łukasza. Pełen profesjonalizm!
Zweryfikowany klient
Efekt
Transformacja.
Przesuń uchwyt. W polach są dwa zdjęcia — podmienisz je na to samo auto przed i po.
Przed
Po · felgi na zamówienie
Na publikację: dwa zdjęcia tego samego auta z identycznej perspektywy.
Chcę wizualizację na swoim aucie →
Poradnik
Felgi kute czy odlewane
Felga odlewana powstaje przez wlanie stopu do formy. Felga kuta zaczyna się od bloku aluminium, który pod naciskiem zagęszcza strukturę metalu, a potem jest frezowany na CNC. Efekt to wyższa wytrzymałość przy niższej masie.
Felgi projektowane pod konkretne auto korzystają z tej przewagi w pełni: szerokość, ET i rysunek ramion powstają dla jednego samochodu.
O mnie
Jak dobrać ET i szerokość felgi
ET to odległość płaszczyzny montażowej felgi od jej osi. Zbyt duże ET chowa koło w nadkolu, zbyt małe wypycha je poza błotnik. Przy felgach na zamówienie liczymy ET z pomiarów nadkola, skoku zawieszenia i szerokości opony.
Dzięki temu uzyskujemy fitment bez dystansów, które obciążają piasty.
O mnie
Felgi trzyczęściowe
Felga trzyczęściowa składa się z centrum, wewnętrznej beczki i zewnętrznego rantu. Taka budowa daje głęboki rant, dowolną szerokość i ET oraz możliwość wymiany uszkodzonego elementu.
To wybór, gdy felgi mają być główną ozdobą: klasyków, aut pokazowych i luksusowych coupé.
Formularz
Zacznijmy Twój projekt.
Zostaw dane i kilka słów o aucie. Oddzwonię z pierwszymi pytaniami i propozycją kolejnych kroków.
Wolę WhatsApp